Hatchback Sales : ఒకప్పుడు భారతీయ ఆటోమొబైల్ మార్కెట్‌లో హ్యాచ్‌బ్యాక్ కార్లకు చాలా డిమాండ్ ఉండేది. సరసమైన ధర, కాంపాక్ట్ సైజు, మెరుగైన మైలేజ్ మిడిల్ క్లాస్ ఫ్యామిలీ ఫస్ట్ ఆప్షన్ గా ఉండేవి. కానీ కాలంతో పాటు ట్రెండ్ కూడా మారుతుంది. గత కొన్ని నెలల్లో హ్యాచ్‌బ్యాక్ కార్ల అమ్మకాల్లో భారీ క్షీణత నమోదైంది. ఎస్‌యూవీ కార్లు ఈ స్థానాన్ని వేగంగా ఆక్రమిస్తున్నాయి. జూలై 2025 గణాంకాలు ఈ మారుతున్న చిత్రాన్ని స్పష్టంగా చూపిస్తున్నాయి.
మారుతి సుజుకి హ్యాచ్‌బ్యాక్ విభాగంలో అతిపెద్ద సంస్థ, కానీ దాని కొన్ని మోడళ్ల అమ్మకాలు బలహీనంగా ఉన్నాయి. జూలైలో వ్యాగన్‌ఆర్ మొత్తం 14,710 యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి. ఆ తర్వాత స్విఫ్ట్ 14,190 యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి. ఈ రెండు మోడళ్ల అమ్మకాల్లో వార్షిక వృద్ధి నమోదైంది. అయితే, దీనికి విరుద్ధంగా ఆల్టో K10 అమ్మకాలు 20% తగ్గి 5,910 యూనిట్లకు పడిపోయాయి. ఇగ్నిస్ అమ్మకాలు 11% తగ్గి 1,977 యూనిట్లుగా ఉన్నాయి. సెలెరియో 1,392 యూనిట్లు అమ్ముడయ్యాయి, ఇందులో 43% తగ్గుదల ఉంది. అత్యధికంగా ఎస్-ప్రెస్సోకు నష్టం జరిగింది, దాని అమ్మకాలు 64% తగ్గి కేవలం 912 యూనిట్లకు చేరుకున్నాయి.
టాటా మోటార్స్ అత్యంత పాపులర్ మోడల్ టియాగో అమ్మకాలు జూలైలో 5,575 యూనిట్లకు పరిమితమయ్యాయి, ఇది 1.5% తగ్గుదల. ఆల్ట్రోజ్ అమ్మకాలు 13% తగ్గి 3,905 యూనిట్లకు చేరుకున్నాయి. గ్రాండ్ ఐ10 నియోస్ అమ్మకాలు 28% తగ్గి 3,560 యూనిట్లుగా ఉన్నాయి, అయితే ఐ20 అమ్మకాలు 31% తగ్గి 3,396 యూనిట్లకు పడిపోయాయి. ఇప్పుడు కస్టమర్ల ప్రాధాన్యత కాంపాక్ట్, మిడ్-సైజ్ ఎస్‌యూవీల వైపు మారుతోంది. ఎస్‌యూవీలు ఎక్కువ స్థలం, మెరుగైన గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మాత్రమే కాకుండా, కంపెనీలు ఈ విభాగంలో నిరంతరం కొత్త మోడళ్లు, అడ్వాన్స్‌డ్ ఫీచర్లను విడుదల చేస్తున్నాయి. అందుకే వీటి డిమాండ్ పెరుగుతోంది. చిన్న కార్ల ధరలను తగ్గించడానికి ప్రభుత్వం జీఎస్టీని తగ్గిస్తుందని భావిస్తున్నారు. అలా జరిగితే చిన్న కార్ల అమ్మకాలు మళ్లీ పెరిగే అవకాశం ఉంది.
