MG Hector : రూ.20 లక్షల ధరతో సరికొత్త ఎంజీ హెక్టర్ ప్లస్ రీ-ఎంట్రీ.. సఫారీ, అల్కాజార్లకు గట్టి పోటీ
సఫారీ, అల్కాజార్లకు గట్టి పోటీ
MG Hector : భారతీయ ఆటోమొబైల్ రంగానికి చెందిన ప్రముఖ కార్ల తయారీ సంస్థ ఎంజీ మోటార్ ఇండియా తన పాపులర్ ఎస్యూవీ హెక్టర్ ప్లస్ డీజిల్ మోడల్ను తిరిగి మార్కెట్లోకి ప్రవేశపెట్టింది. ఈ కొత్త వేరియంట్ను షార్ప్ ప్రో (O) ట్రిమ్లో అందుబాటులోకి తీసుకురాగా, దీని ప్రారంభ ఎక్స్-షోరూమ్ ధరను రూ. 20 లక్షలుగా నిర్ణయించింది. గతంలో ఉన్న 5-సీటర్ డీజిల్ వర్షన్ను నిలిపివేసి, ఈసారి కేవలం 7-సీటర్ లేఅవుట్లో మాత్రమే ఈ డీజిల్ మోడల్ను లాంచ్ చేయడం విశేషం.
డిసెంబర్ 2025 ఫేస్లిఫ్ట్ తర్వాత డీజిల్ ఇంజిన్ రీ-ఎంట్రీ
కంపెనీ డిసెంబర్ 2025లో హెక్టర్ ప్లస్ ఫేస్లిఫ్ట్ మోడల్ను మార్కెట్లోకి తెచ్చినప్పటికీ, ఆ సమయంలో కేవలం పెట్రోల్ వేరియంట్ ధరలను మాత్రమే ప్రకటించింది. అయితే కస్టమర్ల నుంచి వచ్చిన భారీ డిమాండ్ను పరిగణనలోకి తీసుకుని మళ్లీ 2.0-లీటర్ టర్బో డీజిల్ ఇంజిన్ను రంగంలోకి దించింది. ఈ ఎస్యూవీ నేరుగా మార్కెట్లో ఉన్న టాటా సఫారీ, హ్యుందాయ్ అల్కాజార్, మహీంద్రా XUV700 కార్లకు గట్టి పోటీ ఇవ్వనుంది.
అరచేతిలో వైభవం లాంటి కేబిన్, ఇంటీరియర్ ఫీచర్లు
టాప్ మోడల్ 'సావీ ప్రో' వేరియంట్ కంటే దిగువన ఉండే ఈ షార్ప్ ప్రో (O) ట్రిమ్ ఇంటీరియర్ ఎంతో విలాసవంతంగా ఉంటుంది. ట్యాన్ మరియు బ్లాక్ రంగుల డ్యూయల్-టోన్ థీమ్తో కేబిన్ రూపుదిద్దుకుంది. డ్యాష్బోర్డ్, డోర్ ప్యానెల్స్పై లెదరెట్ ఫినిషింగ్ ఇచ్చారు. ఎస్యూవీలో అత్యంత ప్రధాన ఆకర్షణ 14-ఇంచుల భారీ టచ్స్క్రీన్ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్, 8-ఇంచుల డిజిటల్ డ్రైవర్ డిస్ప్లే, సులభంగా ఉపయోగించడానికి ఫిజికల్ బటన్లతో కూడిన 3-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్ ఉన్నాయి.
ప్రీమియమ్ ఫీచర్లు, భద్రతా ప్రమాణాలు
రైడింగ్ అనుభవాన్ని పెంచడానికి ఈ కారులో వెంటిలేటెడ్ అండ్ పవర్డ్ ఫ్రంట్ సీట్లు, పనోరమిక్ సన్ రూఫ్, వైర్లెస్ ఫోన్ ఛార్జర్, సబ్వూఫర్ మరియు యాంప్లిఫైయర్తో కూడిన 8-స్పీకర్ ఇన్ఫినిటీ సౌండ్ సిస్టమ్, ఆటోమేటిక్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ వంటి సదుపాయాలు ఉన్నాయి. ప్రయాణికుల భద్రత కోసం 6 ఎయిర్బ్యాగ్లు, రియర్ పార్కింగ్ కెమెరా, ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ (ESP), ట్రాక్షన్ కంట్రోల్, టైర్ ప్రెజర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ (TPMS) అందించారు. అయితే ఇందులో 360-డిగ్రీ కెమెరా, పవర్డ్ టెయిల్గేట్, లెవెల్-2 ADAS ఫీచర్లు లేవు.
ఇంజిన్ సామర్థ్యం, గేర్బాక్స్ వివరాలు
ఈ ఎస్యూవీలో ఇదివరకు ఉన్న 2.0-లీటర్ టర్బో డీజిల్ ఇంజిన్నే కొనసాగించారు. ఇది 170 హార్స్పవర్, 350Nm టార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. దీనికి 6-స్పీడ్ మ్యాన్యువల్ గేర్బాక్స్ను మాత్రమే జతచేశారు. ప్రస్తుతానికి ఈ డీజిల్ వేరియంట్లో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆప్షన్ను ఎంజీ అందించడం లేదు. కాగా ఇదే డీజిల్ ఇంజిన్ టాటా హారియర్, టాటా సఫారీలలో కూడా ఉపయోగిస్తున్నప్పటికీ, వాటిల్లో ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ ఆప్షన్ కూడా లభిస్తుండటం గమనార్హం.
