Crude Oil: కాగితంపై రేట్లు ఒకలా.. కొనేటప్పుడు బాదుడు మరోలా.. ఆయిల్ కంపెనీల పరిస్థితి దేవుడికే ఎరుక

Crude Oil: ప్రస్తుత కాలంలో వార్తల్లో చమురు ధరలు తరచూ చర్చనీయాంశం అవుతున్నాయి. గ్లోబల్ మార్కెట్లో ముడి చమురు ధరలు అదుపులోనే ఉన్నాయని ప్రచారం జరుగుతున్నప్పటికీ, భారతదేశంలోని చమురు రిఫైనరీల వాస్తవ పరిస్థితి మాత్రం ఇందుకు పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంది. రిఫైనరీ కంపెనీల అధికారుల చెబుతున్నదాని ప్రకారం.. ఫ్యూచర్ ప్రైస్ తక్కువగా కనిపిస్తున్నప్పటికీ, నిజమైన భౌతిక చమురును కొనుగోలు చేయడానికి కంపెనీలు భారీగా మూల్యం చెల్లించాల్సి వస్తోంది. ముఖ్యంగా పశ్చిమాసియా దేశాల నుంచి సరఫరాలో ఏర్పడిన కొరత కారణంగా చమురు కంపెనీల ఖర్చులు విపరీతంగా పెరిగిపోయాయి.

ఫ్యూచర్ ప్రైస్, స్పాట్ ప్రైస్ మధ్య భారీ వ్యత్యాసం

అమెరికా ఎనర్జీ ఇన్ఫర్మేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ విడుదల చేసిన తాజా గణాంకాలు ఈ విరుద్ధమైన పరిస్థితిని స్పష్టం చేస్తున్నాయి. సెప్టెంబర్ నెల ప్రారంభం నుంచి మధ్య కాలం వరకు ఉన్న డేటాను పరిశీలిస్తే.. మార్కెట్లో తక్షణ కొనుగోళ్ల కోసం చెల్లించే బ్రెంట్ స్పాట్ ధర, భవిష్యత్ డెలివరీ ధర కంటే బ్యారెల్‌కు ఏకంగా 12 డాలర్లు అధికంగా నమోదైంది. ముఖ్యంగా సెప్టెంబర్ 15 నాటికి ఈ రెండు ధరల మధ్య వ్యత్యాసం ఏకంగా 22 డాలర్లకు చేరుకుంది. ఈ స్పాట్ ప్రైసెస్ అనేవి నిజమైన చమురు కార్గోలను కొనుగోలు చేసే ప్రధాన బెంచ్‌మార్క్‌గా పనిచేస్తాయి.

సప్లయర్లు డిమాండ్ చేస్తున్న భారీ ప్రీమియం

స్క్రీన్‌పై కనిపించే ఫ్యూచర్ ధరలు ప్రస్తుతం మార్కెట్ వాస్తవ పరిస్థితిని ప్రతిబింబించడం లేదని పరిశ్రమ నిపుణులు స్పష్టం చేస్తున్నారు. ప్రస్తుత పరిస్థితుల్లో ఆయిల్ సప్లయర్లు ఫ్యూచర్ ధరల పైన అదనంగా బ్యారెల్‌కు 20 డాలర్ల వరకు ప్రీమియం చెల్లించాలని డిమాండ్ చేస్తున్నారు. భౌతిక మార్కెట్లో చమురు కొరత తీవ్రంగా ఉండటమే ఇందుకు ప్రధాన కారణం. సరఫరాదారులు తమ గుత్తాధిపత్యాన్ని ప్రదర్శిస్తుండటంతో, భారతీయ రిఫైనరీలు తప్పనిసరి పరిస్థితుల్లో అత్యధిక ధరలు వెచ్చించి ముడి చమురును దిగుమతి చేసుకోవాల్సి వస్తోంది.

ఫ్యూచర్ మార్కెట్, ఫిజికల్ మార్కెట్ మధ్య తేడా

ఈ గణితాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి ఫ్యూచర్ కాంట్రాక్టుల విధానాన్ని గమనించాలి. ఇవి స్టాండర్డ్ కాంట్రాక్టులు కాగా, మార్కెట్లో ట్రేడింగ్ చేసే చాలామంది కేవలం ధరల హెచ్చుతగ్గులను అంచనా వేయడానికి లేదా రిస్క్ తగ్గించుకోవడానికి వీటిని వాడతారు తప్ప నిజమైన డెలివరీ తీసుకోరు. కానీ రిఫైనరీలు మాత్రం డెలివరీ సమయంలో ఆయా నెలల సగటు ఆధారంగా ధరలు చెల్లించాలి. దీనివల్ల ఫిజికల్ మార్కెట్లో ధరలు పెరిగితే, టీవీలో రేట్లు తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ రిఫైనరీల ముడిసరుకు ఖర్చు భారీగా పెరిగిపోతుంది.

చమురు కొనుగోలు నుంచి డెలివరీ వరకు

ముడి చమురు కొనుగోలు ప్రక్రియ చాలా దీర్ఘకాలికమైనది. సాధారణంగా డెలివరీకి సుమారు రెండు నెలల ముందే కొనుగోలు ఒప్పందాలు కుదురుతాయి. ఉదాహరణకు సెప్టెంబర్‌లో కొన్న కార్గో అక్టోబర్‌లో షిప్‌లో లోడ్ చేయబడి నవంబర్‌లో రిఫైనరీకి చేరుకుంటుంది. ఈ మొత్తం ప్రక్రియలో ధర అనేది లోడింగ్ నెలలోని సగటు బెంచ్‌మార్క్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. అందువల్ల డీల్ కుదుర్చుకునే సమయానికి ఉన్న హెడ్‌లైన్ ధరతో ఎలాంటి సంబంధం లేకుండా, అసలు వ్యయం చాలా ఎక్కువగా ఉంటోంది.

ఆర్థిక వ్యవస్థపై పడుతున్న తీవ్ర ప్రభావం

కాగితంపై చమురు ధరలు స్థిరంగా ఉన్నట్లు కనిపించినప్పటికీ, రిఫైనరీలకు తగులుతున్న ఈ అదనపు భారం దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థపై పరోక్ష ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. దిగుమతి ఖర్చులు విపరీతంగా పెరగడం వల్ల ఇంధన ధరల నియంత్రణ కష్టతరమవుతోంది. ఈ క్లిష్ట పరిస్థితులను అధిగమించడానికి చమురు కంపెనీలు ప్రత్యామ్నాయ సరఫరా మార్గాలను అన్వేషిస్తున్నాయని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు.